老友网地面控制2《GroundControl2》第四关攻略
当然，这辆车真正重要的与纽伯格林的单圈时间无关。离开AMG GT的所有人都会关心的是GT 4-Door的使用有多容易。成年人可以坐在后座吗？靴子尺寸合适吗？我可以不打滑光盘进出前面吗？而且，它可以在2月午夜从我到家的任何地方处理一个稍微结冰的回旋处，而不会半途吓到保时捷911 Turbo吗？
那里的答案都是完全肯定的。AMG至高无上的Tobias Moers喜欢大胆宣称自己的赛车，但是当他说GT 4门具有他认为在四座运动型GT中无与伦比的能力时，相信他。将悬架保持在“舒适”模式，GT 4-Door的骑行性能非常好，但需要一点低速的阻尼硬毛。变速箱光滑，光滑。运动型座椅得到了加强（比大多数表演轿车更受支持），但它们既舒适又可容纳。后座舱足够大，适合六英尺大的成年人轻松自在，而且后备箱比大多数家庭掀背车都要大。它可能比大多数超级跑车具有更大的扭矩，但是这辆车并不一定会吓到您。而且，更重要的是，它不必担心，沮丧，你不能说AMG GT。
但这仅与汽车广泛功能的一端有关，而另一端则要进入奥斯汀美洲巡回赛等场地，汉密尔顿先生，维特尔，里卡多等人将在下个月前往，是一件方便的事情。在旅途中，由于GT 4-Door比GT跑车更具动感，更圆滑，更加文明，因此它可能比其两座的“关系”更令人兴奋。但是您会接受的，并且您肯定不会抱怨的：因为当您在最合适的地方找到GT 4门的真正兴奋时，您会发现它很丰富。
这是一辆大型汽车，具有敏捷性，平衡性，车身控制性和可调节性，且体积更小，重量更轻，但据我们所知，并非只有这样。就完全的侧向抓地力和制动力而言，这很棒，但实际上与BMW M5或保时捷Panamera Turbo不在同一个球场。但是，即使您平放GT 4门，并且使它比两吨重的音调更整齐，更快捷地转弯时，其动态伏都教徒也被完美隐藏。
这辆车的四个拐角处必须进行各种操作，以使其在弯道中部如此甜蜜地行驶，并以这种稳定性停止高速行驶：悬架设置，电子差速器设置和驱动扭矩的较大变化分配，以及汽车四轮转向逻辑的极性切换。这些是AMG竞争对手必须让您察觉或掩饰过度的事情。
但是，GT 4门非常出色地覆盖了其行驶轨迹。将其置于四轮驱动模式，尽管您可以根据自己的意愿进行艰难或恶劣的驾驶，但要注意，汽车必须不断以多种方式进行调整，以使其保持在线状态，尽管你只是不这样做感觉到。方向盘保持触觉并保持一致的重量；它的油门操纵平衡保持在中立的右侧；它的稳定性控制正在起作用，但是您不会知道。其横向抓地力水平恒定且可靠；当重物改变姿态和方向时，其减震效果自然而又轻松。同时，采用漂移模式，保持平衡，精确度，可调节性和关闭控制的感觉再次提升。
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